Ремонтируем перфоратор своими руками что делать, если перестал бить, как разобрать, поменять патрон

Ремонт перфоратора собственными руками

Для высверливания отверстий в самых разных материалах, ломки стен, бурения горных пород и дорог предназначается перфаратор. Инструмент применяется при высоких нагрузках и по прошествии времени у него появляются поломки. Можно заменить вышедший из строя перфаратор на дешевую китайскую модель. Однако если у вас фирменный инструмент, то его жалко выбрасывать. Чтобы не отдавать за удаление поломок часть цены перфоратора, можно это сделать своими руками. Ни один ремонт не может обойтись без изучения устройства инструмента и порядка его разборки.

Виды перфораторов

Перфораторы имеют несколько классификаций. Обусловлено это разными сферами использования инструмента.

Кол-во режимов может быть от одного до трёх:

сверление. Перфаратор функционирует в режиме дрели;

сверление с ударом. Разрешено делать отверстия в кирпиче и бетоне;

отбойный молоток, другими словами удар без высверливания.

Типы приводов перфоратора:

электрический. Подключение к сети или работа от аккумулятора;

Перфаратор с аккумулятором

пневматический. Такие перфораторы используются там, где наличие электричества страшно появлением пожара или взрыва. И в условиях немалого количества воды, где может случиться короткое замыкание, к примеру, при устранении аварии;

бензиновый. Инструмент применяется в ремонте и дорожном строительстве, горнодобывающей промышленности. По большей части, в качестве отбойного молотка.

Классификация по массе:

лёгкие. 2–4 кг. Мощность 400–700 Вт. Применяются в быту;

средние. Около пяти килограмм. Мощность 700–1200 Вт. Профессиональные;

тяжёлые. Более пяти килограмм. Более 1200 Вт. В строительстве.

Типы патронов, применяемых в перфораторах:

SDS+ ставится на лёгкие и средние перфораторы для работы бурами до 20 мм;

SDS max применяется для буров более 20 мм, благодаря этому ставятся на тяжёлые перфораторы, имеющие высокую мощность.

Классификация по расположению мотора:

простой или с горизонтальным расположением мотора. Такие перфораторы имеют малый вес и размеры;

бочковой или с вертикальным расположением мотора. Намного мощнее перфораторы.

Устройство перфоратора

независимо от функций и конструкций перфораторы имеют подобные важные элементы.

Устройство обычного перфоратора с сетевым приводом

Устройство обычного перфоратора

У бочкового перфоратора те же ключевые узлы.

Устройство бочкового перфоратора с сетевым приводом

У бочкового перфораторатакие же ключевые узлы

Ударный механизм перфоратора может быть сделан в 2-ух вариантах:

ударный механизм с качающимся подшипником;

Механизм с качающимся подшипником

Механизм с кривошипно-шатунным механизмом

Качающийся подшипник ещё называют пьяным. Такой механизм применяется в лёгких и средних перфораторах.

Ударный механизм с пьяным подшипником

Кривошипно-шатунный механизм применяется в тяжёлых перфораторах.

Кривошипно-шатунный ударный механизм перфоратора

Как разобрать перфаратор

Разбирайте перфаратор постепенно. С большим вниманием осматривайте все детали. Даже если вы хотите найти проблематику в одном узле, можете отыскать повредившиеся детали в остальных узлах. При разборе инструмента следует очищать корпус от пыли и грязной смазки.

Как разобрать патрон и вынуть застрявшую оснастку

Начните с разбора патрона, чтобы он не мешал снятию корпуса редуктора.

Снимите резиновый пыльник 1, стопорное кольцо 2 и выполненный из пластика пыльник 3.

Шарикв пазу втулки

Если из патрона не вытаскивается бур или иная оснастка, есть 2 варианта решения данной проблемы:

• зажмите оснастку в тиски. Слегка шатая перфаратор, тяните его на себя;
• зажмите перфаратор в тиски через прокладки из резины, чтобы не повредить корпус выполнен из пластика. Конец оснастки зажмите газовым ключом. Постукивайте молотком по ключу по направлению оси оснастки.

Другой вариант используется в исключительном случае. Если после нескольких ударов бур или зубило не получилось вынуть, прекратите. Можете повредить перфаратор. Разберите патрон и редуктор. Выколоткой пробуйте выбить оснастку. После этой процедуры, как правило, понадобится замена растровой втулки. Чтобы в последующем не было такой проблемы, смазывайте конец оснастки.

Как вынуть застрявший бур из патрона перфоратора

Как снять переключатель режимов

В одних моделях перфораторов переключатель снимается поворотом в крайнее правое положение, в остальных — в крайнее левое. Рассмотрим крайнее правое положение.

Переключатель режимов выставьте на удар. Если режима удара нет, в удар со сверлением.

Переключатель в режиме удара

Подденьте переключатель отвёрткой

Разбор электрической части перфоратора

1. Отвинтите и снимите тыльную крышку.
2. Отвинтите болты крепления сетевого шнура.
3. Извлеките кнопку и провода из собственных пазов.

Разбор механической части перфоратора

1. Снимите корпус выполнен из пластика редуктора. Вы сможете увидеть металлический корпус со вставленным в него пьяным подшипником, промежуточным валом, растровой втулкой.

Растровая втулка и нетрезвый подшипник

Снятие косозубой шестестерни

Снятие прямозубой шестерни

Растровая втулка, снятая с гильзы

Гильза с бойком

Как собрать перфаратор

Сборка выполняется блоками. В первую очередь соберите очень маленькие запчасти в блоки, а потом соедините их.

1. В металлический корпус редуктора вставьте подшипник с промвалом и гильзу.
2. На корпус наденьте резинку. Она мешает вытеканию смазки.
3. Растровую втулку соедините с гильзой.
4. Хорошо смажьте с наружной стороны нетрезвый подшипник и шестерёнки.

Редуктор после чистки и смазки

Отверстие, в которое вставить отвёртку

Надеваем тыльную крышку

Установка переключателя режимов

Как собрать перфаратор

Диагностика перфоратора

Берите мультиметр, выставьте его в режим прозвонки и начните проверку с сетевого шнура.

1. Соедините один щуп с концом вилки, другой с контактами на другом конце провода. При соединении с одним из контактов должен быть звуковой сигнал. Проделайте подобные действия с иным концом вилки.
2. Необходимо проверить кнопку включения на контактах с сетевым шнуром и со статором. Жмите курок кнопки.
3. Необходимо проверить контакты реверса.
4. Соедините щупы со щёткой что бы проверить контакта через якорь.
5. Соедините щупы с проводами статора и прозвоните их.
6. Если у статора или щёток контакты не прозваниваются, а кнопки и сетевой шнур рабочие, переходите к диагностике коллектора и обмоток мотора.

Диагностика проводов и кнопок перфоратора мультиметром

У якоря в первую очередь просмотрите коллектор и обмотку. Если проводка оплавилась, подгоревший изоляционный лак оставит чёрные следы или своеобразный аромат. Можно заметить погнутые и смятые витки либо токопроводящие частицы, к примеру, останки припоя. Эти частицы являются основой короткого замыкания между виточками. Повреждения коллектора: поднятые, износившиеся или пригоревшие пластины.

Проведите проверку мультиметром:

выставьте сопротивление 200 Ом. Соедините щупы прибора с 2-мя соседними пластинами коллектора. Если сопротивление одинаковое между всеми соседними пластинами, значит, обмотка в рабочем состоянии. Если сопротивление менее 1 Ом и достаточно близко до нуля, есть короткое замыкание между виточками. Если сопротивление больше среднего в 2 и более раз, значит, есть обрыв витков обмотки. Порой при обрыве сопротивление до такой степени велико, что прибор зашкаливает. На аналоговом мультиметре стрелка уйдёт до конца вправо. А на цифровом ничего не покажет;

Проверка целостности якорные обмотки

обозначение пробоя на массу. Выставьте на шкале прибора максимальное сопротивление. В зависимости от тестера оно может быть от 2 МОм до 200 МОм. Один щуп соедините с валом, а другой с каждой пластиной попеременно. При отсутствии поломок сопротивление должно быть нулевое;

то же проделайте с ротором. Один щуп соедините с металлическим корпусом ротора, а другой перемещайте по пластинам.

Якорь можно спасти, если не нарушена балансировка. Если в рабочий период прибора слышен прерывчатый гул и идёт сильная вибрация, то это нарушение балансировки. Такой якорь подлежит замене. А отремонтировать можно обмотку и коллектор. Маленькие короткие замыкания убираются. Если повреждена большая часть обмотки, её можно перемотать. Износившиеся и сильно повредившиеся ламели проточить, нарастить или впаять. Также не нужно браться за ремонт якоря, если вы неуверены в собственных возможностях. Лучше его заменить или отнести на ремонт в мастерскую.

Проверка работоспособности статора мультиметром:

выставьте режим сопротивления 200 Ом. Соедините щупы прибора с концами одной обмотки. Единица значит обрыв, а ноль — короткое замыкание между виточками. Если показывает наличие сопротивления более 1,5 Ом, то контролируйте вторую обмотку. У двух обмоток должно быть примерно одинаковое сопротивление;

необходимо проверить отсутствие пробоя на массу, другими словами замыкание обмотки с корпусом сделанным из металла статора. В мультиметре выставьте режим самого большого сопротивления. Соедините один щуп с концом обмотки, другой щуп с корпусом сделанным из металла статора. Единица говорит об отсутствии пробоя.

Поломки и их причины

Постоянные поломки перфоратора:

• не включается. Проверить электрическую цепь;
• перфаратор не бьёт. Неполадка в ударном механизме;
• инструмент не крутит, не сверлит. Причины: подшипники якоря, шестерня якоря, редуктор;
• бур летит, не удерживается. Поломку патрона или растровой втулки;
• искрение в корпусе электрики. Причины: нарушение изоляции якорные обмотки, износ щёток, коллектора, загрязнение щёткодержателей;
• искрение в области кнопки включения. Поломку контактов кнопки или проводов;
• перфаратор греется. Причина в изношенных щётках, коротком замыкании витков обмоток, плохой смазке редуктора;
• перфаратор не держит патрон. Помалось стопорное кольцо или фиксирующая шайба.

Самостоятельный ремонт

При разборе узла с большим вниманием осматривайте детали на наличие трещин и сколов.

Замена кнопки включения

Перед заменой пометьте проводки и контакты кнопки, чтобы не спутать порядок подсоединения.

1. Чтобы заменить кнопку, достаточно открутить винтики контактов. Но могут встретиться кнопки без винтиков. Тут рядом с контактами имеются отверстия, в которые ставится игла или тонкое шило. Ткните в отверстие, надавите и вытяните проводок. Не дёргайте за кабель, вы можете повредить кнопку.
2. Провода нужно почистить и залудить.
3. Берите старую кнопку и приобретите подобную.
4. На новой кнопке вставьте шило в отверстие, слегка надавите и вставьте кабель. Он автоматично зажмётся контактами.

Замена кнопки при помощи шила

Замена щёток

Щётки нужно иногда проверять. При изнашивании одной на 40% менять две. Также, очищать щёткодержатели.

Для извлечения щёток снимите тыльную часть корпуса. Отогните пружинки, которые прижимают щётки.

Отогните пружинки, прижимающие щётки

Замена и подключение статора

1. Извлеките статор из корпуса электрики. На его место выставьте новый.
2. Вкрутите крепёжные болты.
3. Установите воздухозаборник.
4. Можно приступать к подключению обмоток. Два конца различных обмоток соедините между собой и подсоедините к ближайшей щётке. Два иных соединённых конца подсоедините к кнопке пуска. Кабель от второй щётки тоже подсоедините к кнопке.

Замена подшипников

В перфораторе несколько подшипников. Для их демонтажа потребуется съёмник. В большинстве случаев следует снять стопорное кольцо. Если нет съёмника, вешают вал с подшипником и деревяшкой выбивают его. Сажают подшипник при помощи наставки из полипропиленовой трубки постукиванием по ней молотком.

Замена патрона

Патроны в перфораторах меняются весьма просто. Снимаете резиновый пыльник, стопорное кольцо, выполненный из пластика пыльник, шайбу, прижимающую шарики, фиксирующие пластины, пружину. В разнообразных моделях кол-во колец и пластин выделяется. На их место ставите новый набор.

Ремонт пьяного подшипника

Подготовьте плоскую отвёртку, чистую ветошь и смазку для редуктора, рекомендованную в инструкции.

1. Подшипник удерживается за счёт скобы. Отсоедините её плоской отвёрткой.
2. Извлеките нетрезвый подшипник из металлического корпуса редуктора.
3. Выньте игольчатый подшипник.
4. Извлеките шестерёнку и пружину.
5. Снимите с пружины пластиковую центровку.
6. Поменяйте негодные запчасти.
7. Берите металлический корпус редуктора и тщательно его очистьте сухой ветошью. Все запчасти тоже очистьте.
8. Смажьте подшипник внутри. Вставьте в него игольчатый подшипник и тоже смажьте.
9. Вставьте шестерёнку, смажьте внутри и вставьте в неё пружину. Наденьте центровку.
10. Переходный вал смажьте и установите на него скобу переключения. Установите вал в нетрезвый подшипник.

Нетрезвый подшипник с промвалом в сборе

Нетрезвый подшипник с втулкой от гильзы

Ремонт растровой втулки и ударного болта

Чтобы разобрать растровую втулку, необходимо сжать пружину, снять стопорное кольцо и шестерню.

Растровая втулка в сборе и без шестерни

Растровая втулка в сборе и без шестерни

Ударный болт ремонтируется путём замены деталей или меняется полностью, если развалился на части.

В растровой втулке с обеих сторон имеются отверстия, в которых четко видно стопорное кольцо. Небольшой плоской отвёрткой подденьте и сдвиньте кольцо с двух сторон.

Дефект ударного механизма

Замена гильзы

Гильза снашивается реже растровой втулки, однако при частом перегреве инструмента она тоже выходит из строя. Из металлического корпуса редуктора извлеките растровую втулку и гильзу. На её место выставьте новую.

Износившаяся и новая гильза с бойком

Износившаяся и новая гильза с бойком

Характерности ремонта бочкового перфоратора

Ремонт бочкового перфоратора имеет аналогичные правила, что и обычный. Важное отличие в конструкции и количестве компонентов.

Замена щёток

Снимите нижнюю крышку корпуса и заметите заглушки, которые нужно открутить.

Пре 3 године