Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D. тест, враження від водіння, плюси, мінуси, ціни

Назвати Land Cruiser автомобільним динозавром було б несправедливо по відношенню до цього автомобіля. Великі Рептилії давно вимерли, а він продовжує існувати і не збирається йти зі сцени. Хоча в деяких аспектах він дратує, в інших йому немає рівних. Тут представлений тест єдиної доступної версії двигуна цього автомобіля.

Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D. тест, враження від водіння, плюси, мінуси, ціни

Коріння Land Cruiser йдуть в 1951 рік, коли на ринку з’явилася модель BJ — простий позашляховик, схожий на джип. Наступні покоління позашляховика Toyota користувалися величезною популярністю у всьому світі. Будь-який мандрівник знає, що у всіх широтах Land Cruiser підкорює покупців. В одному місці це представницький автомобіль, а в іншому-класична робоча конячка, яка не здається, незважаючи на десятиліття на її шиї. У нас також очевидна любов до Land Cruiser з боку його користувачів. На ринку уживаних автомобілів не бракує пропозицій від перших власників, які проїхали на своїх Land Cruiser 400-500 000 км з моменту придбання. Як бачите, автомобілі добре себе показали, і не було причин замінювати їх на нові. Land Cruiser також практично не втрачає своєї вартості.

Тестовий автомобіль, яким я керував протягом тижня, був поточною версією» малого » Land Cruiser 150-ї серії. Автомобіль випускається з 2009 року. Серія 200 з двигуном V8 більше не доступна для офіційного продажу в Європейському Союзі, хоча немає дефіциту компаній, що імпортують нові автомобілі з Дубая. «Мій» alloy 200 оснащувався єдиним доступним двигуном 2.8 D потужністю 204 к.с. в поєднанні з автоматичною коробкою передач.

Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D. Екстер’єр / інтер’єр

Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D. тест, враження від водіння, плюси, мінуси, ціниНавіть» маленький » Land Cruiser не здається маленьким, коли ви стоїте поруч з ним. Його довжина становить 4840 мм, а висота — 1890 мм.це враження посилюється завдяки дуже високій кромці капота і великій радіаторній решітці. Загалом, все в цьому автомобілі велике-колеса (на 19-дюймових дисках, з шинами A/T), дверні ручки, дзеркала, лампи. Сходинки дверних порогів, звичайно, збирають бруд, але вони значно збільшують внутрішній простір. Land Cruiser, як і личить чистокровному позашляховику, все ще має рамну конструкцію, тому його підлога розташована досить високо.

Інтер’єр автомобіля трохи нагадує 1990-ті роки, за якими ми всі так сумуємо. Є безліч класичних, великих і простих у використанні кнопок. Ви сидите високо, дивлячись вниз навіть на водіїв сучасних позашляховиків. Звичайно, в салоні є екран з меню, знайомий по іншим Тойотам. В інших моделях журналісти скаржилися, що вона квола і працює досить повільно. Він підходить до Land Cruiser як рукавичка, і я не буду скаржитися на нього. Важливо, що основні функції автомобіля як і раніше управляються простими і зручними кнопками. Деякі з них мають дивовижні функції, наприклад, змушують DPF перегоріти.

Панель приладів аналогова з невеликим екраном посередині. Його читабельність є зразковою. Кілька слів про простір. Тестована версія була оснащена 7 сидіннями. Це частина пакету Voyage вартістю 150 000 грн. Під час тесту я виявив, що семимісна конфігурація не має сенсу в цьому автомобілі. Третій ряд підходить тільки для дітей невеликого зросту, а складені задні сидіння щодня займають до 160 літрів об’єму багажника. Місткість 5-місного Land Criuser становить 640 літрів, і це саме те, що я хотів би мати в замовленій мною конфігурації. Тоді я б також оцінив більш низьке розташування підлоги багажника, що полегшило б навантаження.

Оснащення тестового автомобіля було повним. Крім очевидних речей, таких як система підтримки водія, світлодіодні фари, безключовий доступ і Підігрів сидінь, на борту була встановлена розважальна система з екраном в даху, шкіряна оббивка сидінь з електричним регулюванням і скляний люк. Euro NCAP не проводила краш-тести нинішнього Land Cruiser.

Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D. тест, враження від водіння, плюси, мінуси, ціни

Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D. Рушійна сила/привід

Найбільший прихильник гібридних силових установок-Toyota-як і раніше має в своєму модельному ряду класичний дизель. Скандал-закричить екологічний активіст! Я відповім йому-і дуже добре. Чотирициліндровий двигун, можливо, не переможе в конкурсі на самий бархатистий сучасний двигун, але він проявляє свої якості там, де це необхідно. До них відносяться, перш за все, високий крутний момент (500 Нм) і те, що він може тягнути тритонний причіп разом з Land Cruiser. У повсякденній експлуатації описана Toyota цілком дружелюбна.

Він розганяється до сотні менш ніж за 10 секунд і може легко їхати зі швидкістю автостради. Дивно, але навіть на таких швидкостях в салоні не дуже шумно. У місті маневреність автомобіля і вражаюча легкість паркування — враховуючи його розміри, звичайно, — просто захоплюють. Формальність полягала в тому, що Land Cruiser з’їхав з асфальту. Це не удаваний позашляховик, який зариється в будь-який пісок. Понижуюча передача і блокування диференціала, а також електронні помічники означають, що як тільки водій злякається можливих труднощів на бездоріжжі, Land Cruiser зупиниться.

Оставьте первый комментарий

Оставить комментарий