Как собрать карниз у себя в гараже

Добрый день дорогие друзья!

Если вы не забывайте, в прежней публикации мы с вами разглядывали карнизы.

Сегодня мы побеседуем об их сборке.

Например, рассмотрим конструкцию из древесно-стружечной плиты, функция которой – закрыть отверстие для вентиляции в стене одновременно с гофрой, идущей от вытяжки.

Карниз состоит из трех вертикальных реек, которые должны крепиться винтовыми крепежами к верхним коробам, и из четырех горизонтальных компонентов.

Для наглядности, все детали карниза я прономеровал.

Весь карниз собирается (перед монтажем) на небольшом столе в гараже.

Сборка карниза начинается с засверловки отверстий в вертикальной рейке №5. Также, в данной рейке сверлятся отверстия для соединений с вертикальной рейкой №6. В рейке №6 также сверлятся отверстия для стыковки с рейкой №7.

По засверленным отверстиям размечается деталь №1, в которой также сверлятся подходящие отверстия.

После чего №5 и №1 между собой соединяются.

После чего, к рейке №5 фиксируется рейка №6.

Дальше, в рейках №5 и №6 сверлятся отверстия под угловую деталь №2. После чего, размечется деталь №2 под эти отверстия, однако тут существует один момент.

Если просто наметить отверстия для крепления №2 к рейке №5, то, быстрее всего, между №1 и №2 образуется щель, которая будет видна, и убрать которую будет сложно.

Для этого, необходимо размечать №2 специальным образом. Отверстия в №2 обязаны быть чуть-чуть смещены относительно просверленных отверстий в вертикальной рейке №5 для того, чтобы при крепеже, №2 смещалась влево (другими словами, к №1).

Для этого, если расстояние от №1 до отверстия равно 100 мм (как показано на рисунке), то, при размечивании отверстия на №2, расстояние должно быть, к примеру, 102 мм.

В данном случае, закручивая винтовой крепеж в смещенные относительно друг друга отверстия (в нашем случае, на 2 миллиметра), №2 будет смещаться максимально влево, к №1.

Теперь, закрепив №2 на вертикальные рейки, она стыкуется с №1 без зазора.

Но, все таки, детали очень ровно все равно не состыковываются. Они смещаются в вертикальном положении.

Это уже не такая большая проблема, как просвет меду деталями и решается она очень легко: берется рейка, в которой сверлятся отверстия, для стягивания одной и другой детали. Эта рейка ложится в горизонтальном положении на стык деталей, в нее «загоняются» самосверлящие шурупы 4х30, которые подтягивают две детали, вследствие чего, они становятся ровными в горизонтальном положении.

Необходимо лишь крепить эту рейку на подобной глубине, чтобы ее не было видно.

Однако это уже выполняется на самой установке карниза.

Заранее карниз собирается для одной цели: Сэкономить время на установке. Заранее сверлятся все отверстия, собирается карниз, если все сходится как было запланировано – то это прекрасно. Он опять разбирается, пакуется, и ждет установки.

Деталь №3 фиксируется по принципу №2, а №4 размечается и фиксируется на вертикальную рейку вообще «на живую», так легче.

Но все таки, на установку кухни с карнизом, лучше всегда иметь воск для замазки царапин, щелей в цвет Дсп, так как, только бог ведает, как может собранный карниз на установке «выкрутить».

Проще говоря, в изготовлении карниза, очень важное – это его проектировка. А установка и сборка – это уже детали.

Если интересно – можно, в одной из публикаций, сказать про то, как разрабатываются карнизы.

2 роки тому