Печь в автогараж из кирпича собственными руками

Отопительная печка собственными руками для гаража

В большинстве случаев в гаражах и мастерских, размещенных не недалеко от дома, отсутствует отопление. С приходом холодной поры делать ремонт в них становится как правило невозможно. Обыкновенные электрообогреватели с трудностью обогрева не справляются, не обращая внимания на очень большое количество потребленной электрической энергии. Выходом из ситуации считается отопительная печка собственными руками для гаража.

Так как гаражное строение состоит из помещения с маленьким пространством, где владелец автомобиля проводит много времени, к изготовлению печки для гаража собственными руками для него предъявляют ряд условий:

• удобство и простота в обслуживании и эксплуатации;
• выполненная печь для гаража собственными руками имеет небольшие размеры;
• конструкционная простота;
• способность прогреваться быстро и продолжительно поддерживать необходимый уровень температуры в помещении;
• возможность применять для обогрева твёрдое или жидкое горючее;
• невысокая цена материалов для создания отопительные печи гаража.

Исходя из вышеизложенных требований, для обогрева маленьких производственных или гаражных помещений прекрасным вариантом будут:

• маленькая печка из шамотного кирпича;
• определенные варианты буржуек;
• печи для отопления на отработке .

Когда предполагается, что будет поставлена печка собственными руками для гаража, не забывайте о проблемах безопасности. Помимо прочего, оборудование для отопления не должно значительно уменьшать наличие кислорода в помещениях и при нагревании выделять опасные для самочувствия людей вещества. Плюс к этому нужно не допустить загорание материалов, которые находятся в близи к печи.

Кирпичная печка собственными руками для гаража

Встречаются кирпичные печки в гаражах нечасто, так как их строительство тяжелое и дорогое мероприятие. Занимает подобная конструкция мало места. Если выстраивается печь сделанная из кирпича для гаража, такая как на фото, приобрести следует жаростойкую продукцию. Раствор для кладки вымешивают из песка, шамотного порошка и жаростойкой глины (подробно: “Отопительная печка из кирпича собственными руками – как самому сложить печь “).

Для кладки топочной камеры на уровне второго, 3-го и 4-го рядов берут огнеупорный кирпич. Высота такой кирпичной конструкции, в основном, составляет 9 кирпичей. Чтобы отвести печные газы, потребуется кирпичный дымотвод со вставленной в него гильзой из нержавейки. Вывод дымоотвода устраивают во многих случаях через крышу.
Людям, не имеющим навыка создания самодельной печи для гаража из кирпича, нужно обговорить нюансы и тонкости создания печных конструкций с опытным мастером. Укладка кирпичных печек собой представляет целую науку, которой в идеале владеют только профессионалы. Тогда, когда работа будет выполнена с серьезными недостатками, конструкцию придется разобрать и выстроить печь с нуля.

Рукодельная печь-буржуйка медленного горения

Сделать отопительную печь гаража легче всего из металла, сделав говоря иначе буржуйку. Чтобы это сделать понадобиться металл листовой, железная бочка или труба. Для агрегата в виде куба лучше всего использовать лист из металла. Если предпочтение отдано цилиндрической печке, применяют трубы или бочки (подробнее: “Печь буржуйка собственными руками – варианты изготовления “).

Не зависимо от формы теплоагрегата толщина металла обязана быть не меньше 5 миллиметров. Железная труба, которая подойдёт для производства буржуйки, должна имеет диаметр не меньше 300 миллиметров.
Вывод для трубы для дымохода лучше всего сделать сверху, но во многих случаях удобнее будет с задней стены. Но тогда необходимо побеспокоится, чтобы угол клона дымоотвода составлял не меньше 30 градусов. Для хорошего обеспечения отвода выхлопных газов имеет смысл применять трубу из металла, диаметр которой равён 120 миллиметров и более.

Дымоходную трубу, когда создается рукодельная печь для гаража, на первых метрах необходимо делать толщиной 2-3 миллиметра. А дело все в том, что более тонкий металл при предельно высоких постоянных температурах моментально прогорит.

Под камерой сгорания следует оборудовать место для золы. Для этой цели применяют железную горизонтальную пластину, на которой есть прорези. Их параметры зависят как от варианта применяемого топлива, так и от того, какие имеет размеры рукодельная печка в автогараж. Для маленького теплоагрегата, функционирующего на очень маленьких угле и дровах, размеры прорезей должны составлять примерно 10-12 миллиметров. Что же касается большого дровяного прибора, необходимо сделать прорези не меньше 40 миллиметров.

Снимающийся ящик размещают перед перегородкой, его иногда чистят от золы по мере ее накапливания. Для производства такой емкости используют 3-миллиметровую сталь листового типа. С целью увеличения КПД печки-буржуйки к ее бокам необходимо прикрепить железные 5-миллиметровой толщины пластины. Аналогичным образом, получается сделать больше площадь соприкасания между воздухом и нагревательным устройством. В результате такого улучшения помещение нагревается быстрее.

Перед тем, как раскраивать листового металла, когда выполняется печка собственными руками для гаража, стоит предусмотреть толщину материала изготовления и диска угловые шлифовальные машины. Любопытным вариантом изготовления буржуйки считается способ, когда задействуют баллоны для газа.

Печь на отработке для обогрева гаража

Любой хозяин транспортного средства знаком с трудностью, когда у него собирается отработанное машинное масло, какое может стать топливом для теплоагрегата, способного нагреть гаражное строение (прочитайте: “Делаем отопление на отработке собственными руками “). Печи для гаража на отработке очень популярны у автомобилистов. Их конструкционное решение очень сложное если сравнивать с буржуйкой. Такой дизайн радиатор можно сделать если появится желание собственными силами (подробнее: “Как выполнить самодельную печь на отработке собственными руками “).

Печь для гаража на отработке состоит из 2-ух частей. В первой камере отработанное масло горит, а вот во второй горят появившиеся газы после того, как они перемешиваются с воздухом.
Печка, функционирующая на отработке, это устройство, которое состоит из таких элементов:

• температурной камеры;
• бака для топлива;
• камеры дожигания;
• дымоотвода.

Во время сгорания ключевого топлива появляются пары, поступающие в следующую камеру, где они перемешиваются с воздухом. После чего при большой температуре происходит их горение, из-за чего обеспечивается большая эффективность функционирования прибора.

Чтобы выполнить самодельные печи для гаража на отработке, для нижнего бака можно взять уже готовый железный ящик и прикрепить к нему ножки. Также в нем необходимо сделать отверстие, прикрывающееся железной заслонкой. В него льют горючее, а заслонка служит для регулировки подачи первичного воздуха для обогрева отработанным маслом.
Верхнюю камеру выполняют формы цилиндра и объединяют ее с баком с помощью трубы из металла, в которой обязаны быть 10-миллиметровые отверстия для притока вторичного воздуха. В печах такого типа дымотвод располагают только сверху.

В качестве топлива в ней можно применять разные отработанные масла – соляровое, трансформаторное, нефтяное, трансмиссионное, а помимо них – мазут и дизтопливо. Не позволяется использование огнеопасных веществ: бензина, керосина, растворителей.

Печь долгого горения на дровах

Характерность печей долгого горения состоит в том, что в них не нужно подкладывать дрова в течение 10-20 часов. Добиться данного результата помогает полная загрузка топливом и наличие специализированной заслонки. Так как тяга в печи умеренная, горючее в ней не горит, а неторопливо тлеет. Интенсивность горения регулируют при помощи продуха.

Чтобы сделать печь медленного горения для гаража, можно применять готовую железную бочку, имеющую объем 200 литров (прочитайте также: “Печь медленного горения собственными руками – варианты и способы “). Ее верхнюю часть срезают и режут установочное отверстие трубы для дымохода. Еще одно отверстие потребуется для 100-миллиметровой трубы для поступления воздуха.

Диаметр дымоотвода агрегата продолжительного сгорания должен составлять не менее 150 миллиметров – именно так обеспечивается продуктивная тяга и полное убирание остатков сгорания дров.
Потом приступают к изготовлению груза, представляющего собой круг, вырезанный из металлического листа и приваренных к нему кусочков швеллера. Размеры этого круга должны давать возможность перемещаться ему в середине бочки, после этого режут отверстие и приваривают к нему кусочек 100-миллиметровой трубы. В виде замены применяют длинный отрезок металлические трубы крупного диаметра. К его краю приваривают квадратный железный кусочек, из-за чего конструкция выходит более стойкой. Читайте также: “Водяное отопление гаража “.

В окончание работы груз помещают в бочку, а поверх прикрывают крышкой. Трубу для воздушной подачи вставляют в заблаговременно вырезанное отверстие. Режут 2 люка – для подавания дров и убирания золы – и прикрывают их железными крышками. Печь долгого горения помещают на фундамент из кирпича (прочитайте также: “Печи для отопления долгого горения – выбираем хороший вариант “).

На видео пример изготовления печки собственными руками для гаража:

Как выполнить печку для гаража

К несчастью для гаражей отопление не рассчитано (хотя, может, и на счастье, учтя сегодняшние тарифы), потому обогреваться приходится собственными силами. Ну а любой обогрев — это печка. В этом случае она обязана быть маленький, но эффективной — требуется быстро вывести помещение из «минуса» в замечательный «плюс». Так что подбирая конструкцию, не забудьте что печь для гаража должна легко и быстро разжигаться. Еще лучше всего, чтобы она могла топиться отходами — покупать хорошие дрова очень небюджетно, да и сохранять очень негде. Ну и еще одно условие — конструкция должна быть обыкновенной, чтобы легко можно было сделать собственными руками.

Какие печки можно создать для гаража

В холодном гараже в зимний период находится весьма неприятно. Потому и требуется обогрев. Гаражные печки в большинстве случаев маленькие стальные типа буржуйка. Выполняют их из толстостенных бочек, сгонов или из баллонов с газом. Такие гаражные печи намного просты в применении, просят только маленьких доработок, ведь корпус, а порой и днище, есть уже. Варят печи и из листового металла, однако это варианты для тех, кто тесно дружит со сваркой. Кирпичные печки в гаражах встречаются не чаще всего — они все же более габаритные, греются меньше, что практически не подходит для этого случая.

Одна из печей для гаража

Самые популярные буржуйки, которые работают на дровах, в них же закладывается все что горит. Такая всеядность и быстрый нагрев — это их хорошие качества. Также у них много минусов и один из них — ненасытность, потому сейчас начали делать более экономные печи долгого горения. В большинстве случаев применяется принцип верхнего горения. Хороши они тем, что одна полная закладка (печь из 50 литрового пропанового баллона) может гореть до 8 часов. Все данное время в гараже тепло.

Особняком идут печки на отработке. Аналогичного топлива в гаражах достаточно, но с отработкой нужно быть осторожным — там содержатся тяжелые металлы и чтобы они не попадали вовнутрь требуется прекрасная тяга.

Буржуйки — выверенные и обычные конструкции

Буржуйки — бестселлер 20-х годов ушедшего века. Тогда эти печки конкурировали с кирпичными и стояли везде, даже в квартирах. Позднее, с возникновением механизированного отопления, они потеряли актуальность, но используются в гаражах, на дачах, для обогрева подсобных или построек для хозяйственных нужд.

Из листового металла

Буржуйки из баллона, бочки или трубы

Наиболее материал который подходит для производства буржуйки для гаража — пропановые балоны или труба с толстой стенкой. Подходят и бочки, но нужно искать не очень значительного объема и с толстой стенкой. В любом варианте толщина минимум стены — 2-3 мм, идеальная — 5 мм. Такая печка будет служить очень долго.

По конструкции они могут быть горизонтальными и вертикальными. Дровами удобнее топить горизонтальную — более длинные поленья влезают. Делать легче вытянутую вверх, но топочная камера имеет при этом меньшие размеры, придется дрова пилить мелко.

Буржуйку для гаража можно создать из баллона или трубы с толстой стенкой

Вертикальные

В первую очередь о том, как выполнить вертикальную печь для гаража из баллона или трубы. Подобранный отрезок делите на две неравные части. Внизу меньшая — для сбора золы, выше — главная для закладки дров. Дальше рабочий порядок такой:

• Вырезаем дверки. Внизу маленькую, вверху — крупных размеров. Отрезанные куски применяем как дверки, так что их не выбрасываем.
• В подобранном месте привариваем колосники. В большинстве случаев это нарезанная на куски необходимой длинны арматура из стали толщиной 12-16 мм. Шаг установки арматурин — около 2 см.

Как выполнить колосники

Привариваем днище если он отсутствует.

В крышке вырезаем отверстие под дымотвод, привариваем полосу металла высотой около 7-10 см. Внешний диаметр полученного отрезка трубы лучше выполнить под типовые дымовые трубы. Тогда с устройством дымовой трубы не возникнет проблем.

Крышку с приваренным отрезком трубы привариваем на место.

К вырезанным кускам-дверкам при помощи сварки закрепляем запоры, петли и это все устанавливаем на место. В основном, буржуйки негерметичны, так что уплотнители можно не делать. Но если появится желание вдоль периметра дверок можно наварить полосу металла шириной в 1,5-2 см. Выступающая ее часть будет закрывать маленькую щель вдоль периметра.

В общем и целом, это все. Осталось собрать дымотвод и можно испытывать новую печку для гаража.

Горизонтальные

Если корпус размещён в горизонтальном положении, ящик для золы в большинстве случаев приваривают снизу. Его можно сварить по требуемым габаритам из стали на основе листа или задействовать кусочек швеллера нужного размера. В той части корпуса, которая будет направлена вниз, проделывают отверстия. Лучше порезать что-то типа колосников.

Как выполнить буржуйку в автогараж из баллона с газом

Затем сверху корпуса делаем отрезок трубы для дымоотвода. Для этого необходимо прикрепить отрезанный кусочек от трубы нужного диаметра. После того, как кусочек трубы поставлен и проверен шов, металл в середине кольца режут.

Дальше можно создать ножки. Прекраснее всего подходят отрезки уголка, к которым снизу приделывают маленькие куски металла, чтобы стояли устойчиво.

Второй шаг — установка дверок. На поддувало можно вырезать кусочек металла, приделать петли и запор. Здесь очень легко. Зазоры по краешкам не мешают — через них будет поступать воздух для горения.

Не появится трудностей и в случае если вы выполняете дверку из металла — прикрепить петли не проблема. Только здесь, Для того чтобы имелась возможность хоть мало-мальски настраивать горение, дверку нужно сделать чуть-чуть больше — чтобы периметр проема был закрыт.

Как установить печное литье на железную печку

Непросто установить печное литье. Вдруг кто-то захочет иметь не стальную дверку, а чугунную. Тогда нужно из уголка из стали сварить рамку, к ней болтами закрепить литье, и всю данную конструкцию прикрепить к корпусу.

Из 2-ух бочек

Все кто пользовался буржуйкой, знают, что от ее корпуса идет очень жёсткое излучение. Часто стены раскаляются до красного свечения. Тогда рядом с ней находится невозможно. Решается проблема интересной системой: две бочки разнообразного диаметра, вставлены одна в одну. Промежутки между стенками засыпаны галькой, перемешанной с песком глиной (прокалить на огне, засыпать только остывшим). В качестве камеры сгорания выступает внутренняя бочка, а внешняя — это только корпус.

Такая печка нагреется длительнее. Она не сразу начнет отдавать тепло, однако в гараже станет более удобно и как только горючее прогорит, она еще несколько часов будет обогревать помещение — отдавая собранное в закладке тепло.

Печь для гаража долгого горения

Все из того же баллона с газом можно создать печь для гаража долгого горения. Есть различные конструкции, но наиболее проверенная и стабильно работающая именуется Бубафоня — по нику автора, который ее придумал и выложил на одном из форумов. Это было около 5-6 лет тому назад. С той поры у большинства стоит это чудо — обычная и необычная конструкция, большая эффективность и то, что залаживать не только можно дрова, но и стружки и даже опилки. Можно даже доработать Бубафоню под водяное отопление в гараже, что выполнялось уже неоднократно (водяная рубашка вокруг корпуса).

Печь работающая на дровах в автогараж долгого горения (схема и фото)

Есть у этой самодельной дровяной печки только единственный минус — чтобы выгрести золу придется переворачивать корпус вверх ногами. Но есть уже доработки, которые данный недостаток ликвидируют. Такую печку в автогараж если есть наличие аппарата для сварки сделать можно собственными руками в течении пары часов — достаточно проста в изготовлении.

Конструкция

В этой печи применяется принцип верхнего горения: дрова горят сверху, пламя распространяется вниз по мере прогорания верхних слоев. Этим и поясняется большое временной промежуток на горение — вниз пламя распространяется гораздо очень медленно. Но все таки, обогрев резельтутативен. Уже в первые минуты начинает выделяться большое количество тепла.

Приблизительно так смотрится груз с надетой на трубу крышкой

Эта печка классически круглая, вертикальная. Корпус — традиционный цилиндр с дном без приваренной крышки. Ключевой фокус в форме и строении подвижной части. Ее иногда называют «груз», однако это лишь одна из функций. Еще данная часть подводит воздух в территорию горения. Она собой представляет железный круг, к которому в середине приварена труба. На обратной стороне металлического круга — от центра к краешкам — наварены уголки или куски маленького швеллера. Это возуховоды, по которой воздух поступает на периферию области горения. Есть еще крышка с вырезанным в самом центре отверстием, через которое пропускается труба груза. Дымовой отрезок трубы варится фактически в самом верху корпуса. Его горизонтальная часть не должна быть выше 40 см, дальше труба подымается вверх. Высота дымоотвода не менее 2-3 метров, но определять нужно по тяге — чтобы при любой погоде дым не шел в автогараж.

Рабочий принцип

Заполнив корпус дровами вперемежку со стружками и опилками, закладку разжигают. На трубу одевают крышку и, когда пламя разгорится, устанавливают крышку сверху. Так как труба пустотелая, через нее в территорию горения воздух подается, который поддерживает горение.

Рабочий принцип Бубафони

Диаметр круга «груза» чуть меньше диаметра корпуса — через эту щель в верхнюю часть (на рисунке подписано как «камера вторичного горения») проникают газообразные, жидкие и твердые вещества. Как понятно, они сами горючи и могут выделить немалое количество тепла. В данной зоне, при отлично разогретой печи, эти газы загораются. Воздух для горения поступает из щели в крышке в зоне прохода трубы. Что-то может «натягивать» и по кругу. Это не очень важно. Важно, что крышку не нужно делать герметичной а еще то, что благодаря этому тяга в трубе должна быть отличной.

Воспламенившиеся сверху газы дают не меньше тепла, чем Пылающие дрова. Этим и поясняется результативность обогрева при применении этой конструкции. Догоревшие газы выходят в дымотвод. По мере сгорания груз опускается все ниже,до той поры, пока не догорит вся закладка. Как только печь погаснет и остынет, можно залаживать новую партию дров и начинать процесс в первую очередь. Вынимать золу приходится после нескольких камер сгорания — дрова сгорают полностью, от закладки остается лишь маленькая кучка пепла да пару углей от самых нижних дров.

Вот такими «дровами» топится эта печь для гаража

Вот кратко весь рабочий принцип этого аппарата. Как можно заметить, здесь есть не только верхнее горение, но и дожиг газов. Упрощённая и на самом деле отлично работающая конструкция.

Производственный процесс

Вероятнее всего вы уже знаете, как все делать, но кратко объясним процесс. В первую очередь побеседуем о материалах, которые необходимы для этой печки. Очень часто применяют 50-литровые пропановые балоны. Подойдёт и бочка с толстыми стенками и кусочек трубы у которых диаметр от 300 мм до 600 мм. Высота корпуса в готовом виде — от 110 см до 200 см. Помимо прочего понадобится:

• диаметр трубы 85-100 мм, длина — около 1,4-2,3 метра — зависит от высоты корпуса (для воздушного канала);
• диаметр трубы 120-150 мм длиной 40 см (дымовой отрезок трубы);
• металлический лист толщиной от 4-5 мм — вырезать круг для груза/воздушного канала;
• полоса металла шириной в 3 см толщиной 2-3 мм — прикрепить бортик на крышку;
• уголки с толщиной полки 4-5 мм или аналогичные швеллера, ширина полки — 50-70 мм;
• ручка железная — прикрепить на крышку и к корпусу — 4 шт (по две штуки).

Детали самодельной печи долгого горения Бубафоня в разборном состоянии

Это все сопутствующие материалы. Теперь собственно про то, что и как делать. Будем исходит из того, что гаражную печку делаем из баллона с газом.

• У промытого водой баллона срезаем верхнюю часть. Это будет крышка, так что отрезаем и 3-5 см от стенок. Места среза отделываем напильником.
• Сверху отрезанной крышки удаляем вентиль. Сюда будет входить труба. Корректируем отверстие под диаметр воздушного канала. Герметичности достигать нет смысла — в щель должен поступать воздух, но напильником нужно обработать.
• По окружности крышки привариваем полосу металла — нижний ее край должен на 1,5-2 см выступать. Так крышка будет держаться на корпусе.
• Привариваем ручки. Их можно создать из толстого прутка. Накладки из дерева устанавливать бесполезно — быстро обуглятся.
• Из металлического листа вырезаем круг, диаметр которого на несколько сантиметров меньше диаметра корпуса. Края отделываем напильником.

Еще 1 вариант

К кругу в самом центре стороны привариваем трубу-воздуховод, прорезаем отверстие. Еще раз провариваем шов — чтобы не было свищей.

С обратной стороны круга навариваем уголки/швеллера. Они не доходят до краев круга на несколько сантиметров.

На корпусе отступив от края 5-8 см (чтобы крышка «села») привариваем дымовой отрезок трубы. Шов провариваем тщательно с обеих сторон — должен быть 100% непроницаемым.

К корпусу привариваем ручки.

На этом все. Выполнена печь для гаража собственными руками.

Доработки конструкции качаются комфорта применения. Более всего неудобств доставляет необходимость переворачивать тяжелый корпус Для того чтобы вытрусить золу. Чтобы освободится от этого снизу выполняют зольник и классические колосники. Решение понятное, однако это нововведение может привести к тому, что дрова будут сгорать быстрее — будет идти подсос воздуха через щели дверки. Если кислорода снизу будет много, дрова будут гореть быстро, а не в режиме тления, как это происходит в необычной конструкции. Выход — делать дверку герметичной, с бортами и уплотнением.

Продуктивная и экономичная печь для гаража — чертеж с размерами

Второе усовершенствование касается количества и формы ребер на диске-воздуховоде. Их производят не из уголков или швеллера, а из полос из стали. Их изгибают и слегка смещают, так что проходя воздух как бы закручивается. Приваривают 6-8 штук взамен изначальных 4. Эта перестройка даёт исключительно плюсы — намного равномернее делится воздух по зоне горения, дрова горят одинаково по всей территории.

Порядовка печьки из кирпича для гаража

Печи из кирпича дают более мягкое тепло, но пока они сами не нагреются, согревать автогараж не будут. Если вы готовитесь топить повседневно, подобный вариант прекрасен. Если автогараж будет топиться иногда, лучше выполнить печь из металла — разгонять промерзшую печку из кирпича долго и муторно, а согревать она начнет часа через два.

Для тех, кто надумал ложить печку из кирпича в гараже выложим порядовку маленькой (относительно) печи с обогревательным щитком и варочной поверхностью (на всякий пожарный случай).

Изображение печи и сопутствующие материалы

Печь из полнотелого поризованного керамического камня (не пережженного). Без учета боя требуется 290 штук. Кладку вести на глиняный раствор, толщина швов — порядка 0,5-1,8 см.

Под эту печь необходим отдельный фундамент — масса будет под 500 кг. Его габариты больше размеров печи на 15-20 см.

Порядовка печьки из кирпича для гаража

Желательна футеровка камеры сгорания (кладка огнеупорного кирпича на шамотный раствор). Под печное литье кирпичи подтачиваются. Размеры ложа под колосники, плиту и дверки обязаны быть больше размеров литья. Просвет нужен для компенсации температурного расширения и также для укладывания утеплительной прослойки вокруг дверок. Это уменьшит появление трещин рядом с ними (из-за различного температурного расширения).

В качестве материала для теплоизоляции классически применяли асбестовый шнур. Если вы не желаете иметь дело с асбестом, можно порезать на полосы картон из минваты. Только он должен держать очень большие температуры — до 1200°C (минимум 850°C).

Устанавливаемся в 6 ряду задвижка позволяет переключать печь в зимний и летний режимы. Это комфортно в межсезонье, когда полная мощность не требуется, однако уже сыро.

Высоту печи можно сделать больше повторив 14 и 15 ряды.

Продолжение формирования отопительного щитка

Процесс подготовительной печные кладки без раствора (советуется для того, чтобы выбрать кирпичи и понять что к чему) смотрите в видео.

Чертежи и схемы

Описывать все конструкции долго. Многое можно догадаться по чертежам.

Схема железной печки в автогараж из баллона

Печь для гаража на опилках

Схема с размерами печи для гаража (из листового металла)

Печь сделанная из кирпича для гаража собственными руками: положительные качества, минусы и единые правила строительства

Как сложить кирпичная печь в гараже? Хороша ли такая идея или лучше выбрать другие варианты обогрева? В публикации не содержится порядовок и готовых решений: мы лишь обговорим единые правила, которых необходимо держаться при организации отопления гаража и во время строительства печьки из кирпича собственными руками.

Нужно ли организовывать в гараже отопление печью? Давайте разберёмся над трудностью вместе.

Исходные условия

• Комфортной температурой для гаража считаются +5 градусов. В намного теплом помещении въехавшая с мороза машина быстро покроется конденсатом с неизбежным ускорением кузовной коррозии.

Необходимо обратить свое внимание: отдельно стоит гараж-мастерская, в котором ради своего комфорта в рабочий период поддерживается более высокая температура. В данном случае печь сделанная из кирпича для гаража или любой иной прибор для обогрева должны содержать солидный запас по теплопроизводительности: чем выше температура в середине помещения, тем больше утечка тепла через потолок и стенки.

• Автогараж посещается в общем случае 2 раза в день либо даже реже. Значит, подобранный нами способ обогрева должен быть довольно независимым и не требовать постоянного внимания. Стальные буржуйки можно сразу отсеять: после растопки помещение остынет за пару-тройку часов.
• Помещение имеет малый объем. Случай с гаражом-мастерской мы уже упомянули; но как правило, во многих случаях нужна умеренная теплопроизводительность.

Стереотипный автогараж на одну машину имеет малый объем и прогревается быстро.

• Стоимость материалов или идеального решения не должна быть запредельной. Вкладывать деньги в монтаж геотермального насоса для отопления в гараже большинству автомобилистов, поймите, неинтересно.

Преимущества, и недостатки решения

Условия нами сформулированы. Теперь посмотрим, в какой степени удовлетворяет им кирпичная печь для гаража.

Положительные качества

• Обеспечить подходящую температуру печь сделанная из кирпича, безусловно, способна: регулировкой заслонок и поддувала можно уменьшить скорость сгорания дров или угля. Если понадобится увеличить температуру в помещении до очень удобной нужно только подбросить топлива и гарантировать приток воздуха в топочную камеру.
• От стальных и чугунных печь сделанная из кирпича в автогараж в хорошую сторону выделяется тем, что после растопки стынет куда длительнее: большая удельная теплоемкость кирпича комбинируется с солидной массой конструкции.
• Номинальная теплопроизводительность линейно зависит от размеров топочной камеры. Чем меньше требования к теплоотдаче — тем меньше будут конечные размеры печи. Никаких трудностей.
• Если выполнить всю работу своими руками, затраты не превзойдут 10-15 тысяч рублей. Приобретать придется лишь кирпич, чуть-чуть цемента и чугунное литье. На фоне множества альтернатив затраты смотрятся довольно скромными.
• Рабочие затраты тоже не станут разорительными: после магистрального газа дрова и уголь остаются самыми недорогими источниками тепла.

Сравнительная стоимость тепла, полученного разнообразными способами.

Минусы

• Печка из кирпича в автогараж на самом деле прекрасна тем, что она долго стынет после растопки. Но и нагревается она тоже долго. Быстро прогреть помещение до оптимальной температуры она не даст.
• О полной автономности и не скажешь. Печь сделанная из кирпича нуждается в повседневной растопке: в другом случае температура в помещении опустится ниже подходящей.
• При сокращении воздушного притока через поддувало резко падает КПД печи: в дымотвод тягой уносятся продукты неполного сгорания. Однако, этой проблема всех недорогих печей: ее лишены лишь пиролизные котлы, которые откровенно тяжелее и дороже разумного предела для маленького гаража.
• Самая маленькая сумма затрат значит кладку из неоптимальных материалов. Если кирпич строительный может стоить 6-7 рублей за штуку, то хороший для футеровки камеры сгорания жаропрочный (шамотный) кирпич обойдется в 4-6 раз дороже. Попытка сделать печь прекраснее за счёт кладки из печного лицевого кирпича повысит затраты намного больше.

Альтернативы

Чем можно заменить кирпичная печь в автогараж? Какие решения имеют перед ней очевидные преимущества?

Для климата умеренных широт лучшее решение — кондиционер с инвертором. При стоимости с установкой около 25 тысяч рублей он сможет поддерживать хорошую температуру, расходуя примерно не более 200-300 ватт электрической энергии.

Важно: отличные из недорогих преобразователей напряжения могут работать лишь при -25С. Более того, не у всех моделей имеется возможность держать температуру ниже 16-17 градусов тепла.

Еще одно недорогое решение — газовый радиатор, независимый дизайн радиатор на магистральном или баллонном газе. Даже в отсутствии рядом магистрали газа периодическая замена баллонов не станет накладной — при средней потребности в теплопроизводительности около 1-1,5 киловатт она потребуется раз на протяжении недели либо даже реже. Стоимость дизайн радиатора не превысит 7-9 тысяч рублей.

Газовый радиатор — одна из альтернатив воздушному отоплению.

В чем преимущества сказанных отопительных схем? В первую очередь — в полной автономности. Они могут поддерживать установленную температуру без человеческого участия долгое время.

Уроки печного дела

Если описанные характерности воздушного отопления не отвратили читателя от подобранного решения — что же, для Вас короткая инструкция по печному делу.

• Размеры габаритов печи, достаточные для обогрева гаража на одну машину — приблизительно 60х60 сантиметров (по два кирпича на стенку). В большинстве случаев ее укладывают у задней стены гаража, где она не будет мешать заезду в него.
• Дымотвод лучше выполнить снимающимся, из сэндвич-трубы (двухслойной нержавеющей стали с прослойкой каменной ваты). На лето труба для дыма будет становиться традиционным вентканалом.
• Печь в автогараж из кирпича, не обращая внимания на его большую плотность, будет весить не более 500-600 килограммов. Если пол залит армированной стяжкой, действительно можно обойтись без отдельного фундамента.

Если Вы запланировали сложить печь весом больше 750 кг, необходимо залить под нее отдельный фундамент из армированного бетона, не связанный с основанием гаража.

• Под основу печи ложится защита от негативного воздействия влаги — 2 слоя рулонного кровельного материала. На них на растворе цемента ложиться непрерывное основание в один или два кирпича.
• Все дальнейшие ряды аж до дымоотвода укладываются на растворе из глины. Глина не должна быть чрезмерно жирной или тощей. Определить ее качество поможет простой тест: высушенный пятисантиметровый глиняный шарик не должен ни потрескаться при сушке, ни разбиться при падении на бетон с метровой высоты.
• Чтобы приготовить раствор глина замачивается в водной массе на три дня; потом раствор тщательно смешивается и очищается от комочков.Для печной кладки может применяться традиционный красный полнотелый керамический кирпич ; печной разнится от него по большей части качеством поверхности. А вот выложить камеру сгорания лучше шамотным: он прослужит куда длительнее. Силикатный печной кирпич не годится как правило.

На фото — двойной белый кирпич М 150. При нагревании связующее — гидросиликат кальция — рушиться, и укладка начинает разламываться. Для печей данный материал не подойдет.

• Дверки зольника и камеры сгорания обматываются асбестовым шнуром, потом садятся на глиняный раствор. Для фиксирования во время установки можно применять обыкновенную проволоку: она фиксируется к ушкам дверок и закладывается между рядами кирпича.
• Толщина швов, идеальная для обыкновенного кирпича — 5 миллиметров, для шамотного — 3.

С точки зрения автора, печка в автогараж из кирпича — решение, скажем так, неоднозначное. Но если Ваш выбор пал собственно на данный способ обогрева, сложить печь самому очень легко (см.также публикацию Шамотный кирпич ША 5: важный материал для жаростойких конструкций ).

В предоставленном видео в данной заметке вы сможете найти дополнительную информацию по этой теме. Успехов в строительстве!