Что сделать, если заедает замок у парадной двери и есть иные поломки

Самыми частыми проблемами входных блоков дверей являются нарушение в работе механизмов запорного типа. Нередко заедает замок. Такие поломки появляются неожиданно и по очень простым причинам, в основном из-за повреждения неповторимого ключа. Также возможны проблемы в запорном блоке парадной двери из-за изношенности деталей.

Наиболее популярной проблемой замков являются нарушение в работе механизма личинки. Потому ее замена во многих случаях является главным способом решения проблем. Замена всего замка требуется очень нечасто.

Разборка и замена замка

Для того, чтобы поправить возникшие поломки, важно знать как разобрать замок, установленый на полотне парадной двери или врезанный в него. Принципы разборки механизмов замка несколько друг от друга отличаются и обязательно зависят от варианта расположения устройства.

Замок цилиндровый

независимо от того, по какому стандарту выполнялось изготовление цилиндрового замка, общим в их устройстве считается возможность замены механизма личинки. Чтобы произвести разборку замка потребуется отвертка.

С самого начала выполняется откручивание крепежного самореза механизма запорного типа. Наиболее частое место размещения крепежа – на торцевой части замочной рейки. Для снимания личинки выполняется откручивание самореза против часовой стрелки. Очень часто для извлечения механизма замочной личинки на нее нужно чуть-чуть надавить изнутри. Нередко снять механизм не дают возможность особые крепежные зажимы. Для того, чтобы извлечь личинку если они есть, выполняется маленькое поворачивание ключа в скважине замка. Это даст возможность беспрепятственно извлечь цилиндр.

Не обращая внимания на фактически полную внешнюю идентичность цилиндровых личинок, во время покупки устройства на замену обязательно следует сравнивать их размеры. В случае расхождения отверстий и габаритов механизма, работа по его установке окажется невозможной.
Во время установки новой детали, цилиндр размещают в имеющемся отверстии и делают фиксацию при помощи самореза. Для точного попадания в пазы рекомендуется чуть-чуть пошевелить секретку в замочном блоке. Впрочем эту процедуру следует выполнять при вставленном в отверстие ключе и повернутом в положение «закрыто».

Врезной

В механизмах аналогичного типа в случае поломок не всегда дается допустимым заменить некоторые детали. Очень часто требуется новый замок для установки на парадной двери. Причины этому заключаются в конструкции устройства. Абсолютно не все замки аналогичного типа содержат съемного типа детали.

Для проведения разборки устройства нужно иметь рядом торцевой ключ и набор разных отверток. Процесс снятия состоит в следующих этапах:

• Обязательно нужно вытянуть ручку для дверей. Для этого, во множестве конструкций ее просто вытягивают после убирания креплений;
• Убирается декоративная накладка;
• При разборке моделей с отсутствующей вкладкой выполняется выкручивание элементов крепежа на торцевой части полотнища двери.

При подборе механизма замка на замену, гораздо удобней произвести покупку устройства с подобными размерами. Это даст возможность сразу произвести монтаж без надобности дополнительных процедур по подгонке отверстия.

Накладной

Для выполнения демонтажа замка накладного с самого начала создается убирание фиксирующих компонентов, размещенных в торцевой части полотна двери. После чего выполняется снятие декоративной накладки и откручивание оставшихся крепежных шурупов.

Установочный процесс выполняется строго в обратном порядке.

Навесной

Процесс демонтажа и разборки замочного устройства навесного типа считается наиболее простым. Для этого, с помощью подходящей отвертки нужно произвести снятие элементов крепежа. Дальше снимается защитный корпус и вынимаются опорные механизмы. В некоторых моделях замков навесного типа требуется снятие еще ряда деталей которые применяются для крепежа.

Аналогичным образом, понимая принцип демонтажа и разборки механизма можно достаточно легко понять, как нужно действовать, чтобы собрать обратно навесной замок парадной двери после замены вышедших из строя деталей.
Чтобы процесс сделать легче и контроля правильности расположения деталей предлагаем делать фотофиксацию любого из этапов разборки.

Частые проблемы замков

Так как не существует совершенных механизмов, в течении определенного времени в любом из них возможно появление поломок. Главными причинами неверной работы механизма закрытия служат:

• Повреждения от механических факторов;
• Несоблюдение режима эксплуатации;
• Перекос либо провисание полотна двери;
• Несоблюдение монтажной технологии двери.

Главными мерами предупреждения заклинивания механизма замка считается постоянная смазка компонентов конструкции и очистка их от собравшейся пыли. Также для долговечной и хорошей работы устройства нужно соблюдать ряд правил:

• Рекомендуемо применение защитных накладок. Их присутствие гарантирует защиту от попадания разных инородних предметов и накопления пыли;
• Применение неродных ключей, а еще дубликатов не лучшего качества за собой влечет заклинивание отпирающего механизма;
• Повреждения от механических факторов ключей, полученные в результате применения не по назначению, также становятся основой неполадок;
• Силовые действия с замком, а еще внезапное захлопывание полотнища двери также плохо проявляется на работе механизма.

Неполное вхождение ключа

Главными причинами подобного явления служат:

• Накопленная в механизме пыль;
• Наличие посторонних предметов в скважине, также и обломков ключа;
• Повреждения от механических факторов.

Первой мерой для устранения загрязнений и восстановления нормальной работы устройства считается разборка замка и смазка его компонентов. Самое лучшее средство, чем можно качественно промазать замок парадной двери, считается специальный спрей WD-40. При его отсутствии воспользуйтесь машинным маслом либо керосином. Смазочные средства заливаются в отверстие замочной скважины с помощью пипетки, медицинского шприца либо масленкой.

После процедуры смазки, ключ в пару заходов постепенно ставится в скважину замка и также бережно вынимается. После нескольких подходов можно попытаться открыть замок. В большинстве случаев для полнейшего вхождения ключа требуется снятие декоративной накладки.

Если есть наличие инородних предметов, их извлечение происходит путем выскабливания при помощи маленького крючка либо пинцета. Также воспользуйтесь щеточкой. Впрочем необходимо применять изделие с жёсткой щетиной, чтобы в процессе действий волоски только не осталась в середине механизма.

Ключ не вынимается

Проблемы подобного плана очень часто появляются в результате неполадки внутренних механизмов. Вытянуть ключ можно при помощи спрея WD-40, которым отделывается замочная скважина. После подобных действий ключ, слегка покачивая по сторонам, нужно неспеша вынуть. В ситуации, если ключ вышел из строя прямо в скважине замка, если следует вынуть при помощи плоскогубцев либо прочего инструмента. Для этого необходимо заранее вытянуть личинку механизма замка.

Чтобы избежать повторного появления проблемы требуется замена личинки замка.

Механизм заедает при оборотах ключа

В подобной ситуации возможны пару вариантов. В случае правильной работы устройства при открытом полотне двери и появлении поломок в состоянии «закрыто», нужно произвести расточку коробки. Действия делаются в месте вхождения ригеля замка в паз.

При заедании механизма запорного типа в двоих положениях полотна двери, нужно произвести чистку устройства от собравшегося сора и выполнить смазку составляющих компонентов. В любом случае может понадобится замена механизма.

Заклинило язычок

Для первоначального устранения проблемы применяется любой подручный предмет, обладающий достаточной гибкостью и жесткостью. Прекрасно подойдет для этой цели линейка из металла, лишняя банковская карта либо нож.
Подобранный предмет бережно и медленно ставится в зоне между дверью и рамой в месте расположения язычка. Протолкнуть его стоит на глубину, достаточную для касания дальней торцевой части язычка. После этого производятся попытки проталкивания заклинившей части.
Потом, чтобы избежать повторения проблемы нужно разобрать устройство и произвести чистку и смазку деталей. В большинстве случаев может понадобится замена двигательных компонентов конструкции.