Задвижки стальные для водопровода и канализации виды и отличия

Задвижки фланцевые стальные для сточных трубо-проводов и водообеспечения

Задвижка – это особенный вид запорного оборудования, который используется в системах подачи и транспортировки веществ разных параметров и консистенции. Такую аппаратуру применяют в нефтяной и газовой промышленности, в транзитных трубопроводах, жилищно-коммунальном хозяйстве. По конструкционным особенностям и комплектации распределяют их на виды. Любой из них имеет собственные плюсы, минусы и ограничения относительно области использования.

Задвижки для трубо-проводов делают не только из чугуна, но еще из стали, подобные модели считаются очень прочными

Конструкция и рабочий принцип

Чтобы лучше разбираться в качестве оборудования, необходимо прекрасно познакомиться с его системой.

Классическая фланцевая задвижка в себя включает крышку и корпус, в полость между которыми попадает рабочая среда, проходящая под давлением. И дальше уже есть разные типы сооружения: у задвижек со шпинделем который не выдвигается ходовой узел размещается в этой самой обстановке(очень часто это вода) и во время всего фазового цикла «открыто/закрыто» остается погруженным в нее. Не так выполнены устройства со шпинделем который выдвигается: у них ходовой узел в позиции «открыто» подымается на уровень одного хода затвора. В данном устройстве узел соединяется одним концом с затвором и поступательно подымается при помощи вращения ходовой гайки.

В середине любой задвижки стальной фланцевой установлены особые седла, размещающиеся по-разному в зависимости от типа устройства (у клиновых задвижек они установлены под угол). При установке фазы «закрыто» их уплотнительные поверхности сходятся с уплотнениями ходового узла (клин или шток). Ходовая гайка, создающая со шпинделем резьбовую пару, крутится, и при помощи этого движения происходит смена режима.

Кроме иных показателей, такие запорные устройства как стальные задвижки отличают еще и по принципу действия. Бывают ручные, электроприводные и которые работают на пневматическом приводе.

Задвижки фиксируются к трубам с помощью фланцев, это наиболее хорошее соединение и оно подходит даже для магистралей с большим давлением

Необходимо знать! Последний вид устройств выделяется тем, что движение при смене фаз может быть только поступательным и очень часто это проявляется на скорости срабатывания оборудования.

Плюсы устройства

Стальные задвижки для канализационных вод – популярный вид запорной трубопроводные арматуры. Их популярность на рынке и в коммунальных структурах поясняется большим рядом положительных качеств, среди них:

большой уровень герметичности. Это даст возможность хранить в водопроводе необходимое давление и скорость транспортировки вещества;
компактность (тем более если сравнивать с вентилем со сферическим запорным элементом) если говорить о строительной длине. Что касается высоты, то в данном плане фланцевая задвижка проигрывает и шаровому вентилю, и дисковому затвору;
многофункциональность. Если иные виды оборудования (например, дисковый затвор) не могут работать со многими видами сред, то стальные задвижки используют для перевозки и водоподачи, нефти, газа, химикатов, сточных отходов и многого прочего;
относительная конструкционная простота. В сравнении с вентилем со сферическим запорным элементом, фланцевая задвижка значительно проще устроена. Это означает, что и забот с ее установкой, обслуживанием и заменой будет намного меньше.

Минусы и минусы задвижек

Не обращая внимания на изобилие полезных качеств, такое устройство не замечательно и, как любой продукт на рынке, имеет некоторые минусы. Их главное не забыть учесть при подборе аппаратуры для вашей системы.

Большая строительная высота считается минусом задвижки, так как для ее расположения требуется приличное пространство при установке на трубопроводе закрытого типа

Итак, минусами задвижек стальных клиновых фланцевых с выдвигающимся и невыдвижным шпинделем считаются:

характерности уплотнительных поверхностей;
сравнительно большая строительная высота. А именно это присуще для задвижек со шпинделем который выдвигается, высота которых в состоянии «открыто» на одну высоту затвора больше. Благодаря этому при применении данного оборудования понадобится приличная площадь;
невозможность применять в качестве регулирующего устройства. Фланцевые запорные устройства данного типа рассчитаны исключительно на два режима — «закрыто» и «открыто»;
невысокая скорость срабатывания. Подобное хорошее качество устройства как плавность имеет другую сторону. Поступательность движения подразумевает большие расходы на него по времени, что отражается на скорости срабатывания затворов.

Классификация по расположению ходового узла

Есть несколько видов задвижек относительно комплектации, а именно – расположения ходового узла (шпиндель-гайка).

Со шпинделем который выдвигается. Такие фланцевые устройства выделяются тем, что шпиндель не погружен в рабочее вещество. Его специфики служат подспорьем для некоторых преимуществ и минусов:

долговечность. Так как ходовой узел не подвергается действию веществ, идущие по трубам (а это могут быть химические агрессивные вещества), такие фланцевые устройства будут служить намного длительнее и с небольшим количеством неполадок;
легкость ремонта и обслуживания. В силу уже упомянутой конструкционные особенности, детали устройства остаются легкодоступными, их легче ремонтировать и менять, а еще контролировать.

Задвижка со шпинделем который выдвигается — это намного практичнее и хороший вариант, чем модель со шпинделем который не выдвигается

Необходимо знать! Собственно из-за легкости в обслуживании выдвигающейся вид шпинделя очень часто применяют в нефтяной и газовой промышленности, где неполадка может повернуться большими затратами в финансовом плане и даже опасностью для экологии внешней среды и деятельности сотрудников.

Со шпинделем который не выдвигается. Такая задвижка стальная клиновая может спокойно использоваться для подачи и транспортировки сточных вод, горячего и холодного водообеспечения. Она не такая долговечная и неопасна, чем с выдвигающейся деталью, впрочем занимает мало места.

Маркировка и виды

Задвижки бывают разнообразных видов по материалу изготовления (чугунные, стальные), по типу затвора (шланговые, клиновые), по расположению ходового узла (выдвигающейся/невыдвижной шпиндель), по принципу действия (ручные, электроприводные и пневмоприводные) и по крепежному варианту (очень часто употребляются фланцевые).

Очень часто в промышленности и жилищно-коммунальном хозяйстве для перевозки воды используются стальные устройства, так как именно материал не такой нелегкий, как чугун, но по надежности и прочности мало в чем ему уступает.

Клиновые задвижки для перегонки канализационных вод делятся еще на три подвида в зависимости от типа затвора. Это может быть жёсткий, дисковый или упругий клин. Первый вид выделяется несовершенствами относительно подгонки, впрочем весьма простой системой. Упругий клин в определенном смысле наиболее совершенный подвид, но, и он обладает некоторыми минусами.

Чтобы лучше разбираться в разновидностях и подобрать правильное оборудование, следует хорошенько разобраться с маркировкой изделий.

Часто появляется вопрос, как расшифровать маркировку стальных задвижек? Возьмём, например, задвижку 30с41нж.

Цифры и буквы на корпусе задвижки указывают на ее вид, материал изготовления, размер и другие технические данные

Тут число 30 означает вид затвора – в этом случае это клин. «С» — это указатель материала, из которого произвели изделие. В нашем случае ввиду имеется сталь.

41 – это принятый стандартами номенклатурный номер. Часто перед этим числом ставится 5 – это значит вероятность установки на оборудование редуктора для упрощения управления, или же 9, что означает оснащенность прибора электроприводом.

«Нж» — другими словами нержавейка – это материал, из которого выполнен затвор или защитная наплавка на него. Данное оборудование не подвергается действию воды и хим. веществ.

«Ру» — давление рабочего вещества (технических или канализационных вод, нефти, газа и др.).

«Ду» – это обозначение присоединительного диаметра к системе коммуникаций.

И напоследок число 100 значит диаметр изделия.

Задвижки – это устройства, используемые для перекрытия движения среды работы по трубопроводу. Благодаря конструкционным особенностям, их можно ставить на магистралях различного назначения, также и транспортирующих газ. Впрочем, такие устройства имеют и ряд определенных минусов, которые в первую очередь следует учесть при подборе изделия того либо другого типа.