Задвижка запорная с обрезиненным клином фланцевая: конструкция, назначение

Задвижки широко применяются в трубопроводах как промышленного, так и домашнего применения. Похожие детали в изготовлении встречаются чаще из-за причины их большого веса и габаритов. Назначением фланцевой задвижки с обрезиненным клином считается перекрытие потока транспортируемой по трубопроводу среды работы. Замыкающий или выверяющий компонент такой арматуры двигается перпендикулярно направлению движения перекачиваемых продуктов.

С помощью фланцевой задвижки выполняется перекрытие среды работы, двигающейся по трубопроводу

Разновидности и конструкция

В общем, задвижка может быть:

• шиберной;
• параллельной. Сегодняшняя промышленность выпускает задвижку фланцевую параллельную со шпинделем который выдвигается и с вращаемым (невыдвижным).
• шланговой.

В согласии с наименованием затвор клиновой параллельной задвижки имеет форму клина. При этом уплотнительные поверхности – сёдла – находятся относительно друг друга под определенным углом. Поверхность клина под воздействием передаваемого шпинделем прижимного усилия благодаря упругой деформации меняет форму, чем обеспечивается хорошее прилегание к сёдлам. Область использования задвижки шиберной фланцевой — места, где требуется создать большую степень герметичности затвора, когда она закрыта.

По виду выполнения сама конструкция бывает:

• двухдисковой. Своё осуществление она нашла в шиберной задвижке.
• упругой;
• жёсткой.

Регулировка затвора выполняется с помощью шпинделя или штофа. Подсоединение изделия к трубопроводу выполняется с обеих сторон через находящиеся на его корпусе фланцевые, муфтовые или сделанные под приварку присоединительные концы. Одним из плохих качеств конструкции с выдвигающимся запирающим элементом считается то, что для его выхода нужно оставлять место не меньше, чем диаметр.

Обрезиненный клин плотнее закрывает проход в трубе, обеспечивая абсолютную герметичность

Резьбовую пару со шпинделем образовывает ходовая гайка. Вращение одного из компонентов этой пары обеспечивает перемещение затвора в нужную сторону.

В двухдисковом изделии клин создают два диска, которые самоустанавливаются относительно сёдел. Уплотнители отличаются большой устойчивостью к износу, ввиду чего двухдисковая фланцевая задвижка имеет очень длительный эксплуатационный период. Плюсом конструкции такого типа считается отсутствие заклинивания. Существенным фактором также считается то, что закрытие двухдисковой фланцевой задвижки просит минимальных усилий.

Упругий клин тоже имеет два диска, соединяемых упругой деталью. Такое техническое решение обеспечивает полное перекрытие канала, даже если есть наличие огрехов размеров самого клина.

Жёсткий клин закрывает просвет между сёдлами, как говорят, накрепко.

Важно! Впрочем, так как приладить угол этого элемента бывает не так просто как может показаться, его может просто заклинить.

Параметры работы задвижек с обрезиненным клином

К стандартным специалисты относят следующие технические специфики данных изделий:

• высокая герметичность. ГОСТ 9544-93 причисляет задвижки, имеющие обрезиненный элемент запорный, к классу «А». Другими словами, в подобном узле протечки гарантированно отсутствуют;
• большой служебный срок. Комплексный ремонт узла управления потребуется не до недавнего времени, чем через 16 лет после эксплуатационного ввода, а корпус при соответствующем обращении «проживет» ещё длительнее;
• многофункциональность. Задвижки с обрезиненным клином готовы работать в системах транспортировки жидких и газообразных сред;
• ограниченный размер пропускного (условного) диметра. Значение данного параметра находится в границах 15…300 миллиметров;
• широкий диапазон температуры. Задвижки, в конструкцию которых входит обрезиненный элемент запорный, могут работать со средами с температурой.

Задвижки могут быть самого разного размера и можно выбрать модель для трубопровода любого диаметр а

И данные показатели – не предельные. Так, к примеру, модель 30ч6нж фланцевой параллельной двухдисковой задвижки со шпинделем который выдвигается выдержит температуру потока до -15?С. Однако тут есть одно ограничение: такие изделия применимы в трубопроводах с рабочими средами, нейтрально воздействующими на их детали.

Другие варианты

Востребованность применения продукции такого типа обусловила возникновение на рынке прочих изделий, удачно выполняющих функции параллельной задвижки с обрезиненным клином. Речь, в первую очередь, идёт про материал изготовления. У многих подобных деталей существует два важных минуса:

• указанного выше диапазона температур может быть недостаточным для работы в нестандартных условиях;
• при очень большом давлении в водопроводе параллельная задвижка со шпинделем который выдвигается может просто поломаться. К примеру, чугунная деталь выдержит лишь 10 атмосфер.

На этом фоне использование шиберной задвижки-нержавейки фланцевой смотрится лучше. К её преимуществам необходимо отнести:

• эксплуатационная возможность на трубопроводах, транспортирующих разные среды: воду, воздух, сетевой газ, нефтепродукты и пар;
• надёжное перекрытие потока и большая степень герметизации;
• прекрасная возможность ремонта;
• конструкционная простота;
• широкий выбор: на рынке можно найти нержавеющие задвижки со шпинделем который выдвигается, проходной их диаметр достигает 3 метра. Причём, в отличии от тех же чугунных, им не страшно давление даже в тысячу атмосфер!

Важным преимуществом клиновой задвижки считается конструкционная простота, которая значительно облегчает ремонт в случае выходя из строя

Полезная информация! Одной из самых востребованных задвижек-нержавеек в наше время считается модель 30с41нж. В её конструкцию входит выдвигающейся механизм запорного типа, способный выдерживать давление до 16 атмосфер и диапазон рабочих температур ?C.

Следует вспомнить и минусы таких элементов трубопровода.

• кратковременный сок службы уплотнений при активной эксплуатации;
• низкая своевременность управления потоком. Процесс перекрытия занимает конкретный интервал времени;
• из-за причины внушительных габаритов, установка стальных задвижек со шпинделем который выдвигается возможна лишь в конкретных условиях.

Есть ещё один вид арматуры запорной, который сегодня активно используется на трубопроводах. Речь идёт о задвижке шланговой фланцевой. Её корпус не имеет седла, а затвор создают несколько уплотнительных поверхностей. Перемещение среды работы в шланговой задвижке выполняется по гибкому отрезку трубы, который пережимается если понадобится специализированным шпинделем. Не обращая внимания на простоту, назвать эту конструкцию полноценной запорной арматурой нельзя.

К хорошим качествам шланговой задвижки можно отнести:

• перевозка среды проходит беспрепятственно, так как загрязнение отрезка трубы невозможно;
• шланговая задвижка обладает невысоким на гидравлике противодействием;
• контакт со средой для работы выполняется лишь при помощи отрезка трубы;
• полная герметизация конструкции.
• сечение шланговой задвижки полнопроходное.

При работе данного устройства приходится следить за состоянием гибкого отрезка трубы. Из-за регулярных нагрузок он изнашивается очень быстро. Для его замены следует руководствоваться имеющейся инструкцией. Сделать это можно за короткое время, причём без применения специнструмента.