Чем выделяется масло для газонные косилки с 4 и 2 тактным двигателем

Двигатели внутреннего сгорания, используемые в газонных косилках, бывают 2-ух и четырехтактными. Для пользователей необходимо знать, масло для газонные косилки с 4 тактным двигателем заливается отдельно от бензина. Для двухтактного мотора готовится топливная смесь с добавкой масла. При этом рекомендованы различные составы, которые нельзя менять и перемешивать.

Роль масла в двигателях внутреннего сгорания

Энергия, передаваемая валом мотора на крутящиеся механизмы, выходит за счёт адиабатного увеличения газов в момент взрыва в камере сжигания. За счёт движения поршня в топке происходит сжатие газов. Это значит, система работает с небольшими зазорами, на сопряженных деталях рождается истирание. Щель между деталями возрастает, а компрессионное сжатие уменьшается, не достигается необходимого давления для зажигания топливно-воздушной смеси.

Так было бы, если притёртые части работали без смазки. Моторное масло для газонных косилок, добавленное в бензин или попадающее на узлы из картера, наноситься тонкой плёнкой между деталями, предотвращая износ, задиры. Так как полностью износ убрать невозможно, масло вымывает очень мелкие частицы в зазорах, не давая им рушить поверхность.

Приготовленная топливная смесь должна применяться в течение 2 недель, сохраняясь в железной или полипропиленовой емкости. Нельзя сохранять состав с бензином в полиэтиленовых бутылках. Продукты разложения попадут в смесь, становится больше нагар в топке.

Устройство 2 и 4 тактных видов различное и благодаря этому консистенция смазки, присадки в ней выделяются. Каждый вид сопряжённых узлов в механизмах просит типов смазки, отвечающих характеру движения этого узла. Какое масло заливать в газонную косилку, рекомендует изготовитель в инструкции по эксплуатированию.

Нельзя заливать масло, руководствуясь, чем дороже, тем лучше. Применение компонентов зависит от класса техники от степени шлифования сопряженных узлов, эксплуатационных условий. Состав горючей смеси для двухтактных двигателей зависит от способа получения основы антифрикционного состава. Масло для газонные косилки с 2 тактным двигателем имеет особенный состав. Все масла делятся по методу получения:

• минеральные;
• искусственные;
• полусинтетические.

От этого зависят их смазывающие качества, способность оставаться жидкими при уменьшении температуры. Но 5-15% в каждом составе отведено присадкам. Это они делают эффектный состав, мешающий:

• коррозии поверхностей;
• термоустойчивости;
• стойкости к разложению;
• повышению щелочности, мешающей окислению;
• стабилизируют вязкость.

Применяемое с 4тактным двигателем масло для газонные косилки имеет иные присадки, вязкость. Оно также служит для омывания двигающихся поверхностей, однако не перемешивается с бензином. Масло окисляется, загрязняется частичками окалины и просит замены спустя каждые 50 рабочих часов.

Отличие в работе 2 и 4 тактных двигателей

Для двухтактных двигателей есть два способа промазать поршневую систему и кривошипный механизм:

• прибавлением масла в горючее в точном соответствии;
• залить масло отдельно, смесь образуется при впуске топлива в цилиндр.

На фото подача масла через плунжерный насос дозатор во впускной отрезок трубы топки.

За второй схемой грядущее, пока в садовой технике используется первый способ – составление горючей смеси. Новые двигатели малошумны, экономны, но устроены труднее.

Для приготовления горючей смеси воспользуйтесь таблицей и дозатором.

Четырехтактный мотор имеет емкость под масло, которое применяется для создания защиты трущихся частей. При этом смазочная система состоит из насоса, масло фильтра и трубок, подводящих состав к узлам. Может применяться картерный или бачковый способ смазки. В первом варианте масло подается в систему из картера и оттуда насосом нагнетается в подводящие трубки. При «сухом картере» капли собранного в поддоне масла опять отправляются в бачок.

На фото смазка с «мокрым картером» и смазка с «сухим картером».

Разница в составе масла для любых типах двигателей принципиальная. Масло для газонные косилки с 4 тактным двигателем должно долгое время хранить постоянный состав. Состав для двухтактных двигателей при горении обязан иметь меньше минеральных включений, чтобы предупредить образование нагара.

Если есть наличие рекомендованного масла ставить опыты с выбором иного состава не следует. При отсутствии – подбирают рекомендованное для 2 или 4 тактных моделей. Применять бензин выше рекомендованной марки – заранее выйти на замену прогоревших клапанов, других узлов.

Значительной характеристикой при подборе защитного ингредиента имеет его температура работы. Добавка должна быть стойкой к разогреву, однако не густеть при низкой температуре. Благодаря этому для любого механизма в зависимости от рабочих условий есть собственная марка масла.

Принципиальные различия систем внутреннего сгорания для пользователя

Которая система сгорания эффектнее, 2 или 4 тактная? Как разобраться пользователю и приобрести лучший механизм? триммер бензиновый и мотокос с 4 тактным мотором в продаже не встречается. Двухтактник куда легче и благодаря этому триммер весит чуть-чуть и управляться с ним может представительница слабого пола. Но бывают двухтактные двигатели и на четырехколёсниках. Иные отличия:

• любой способ применения смазки;
• экологичность выше у 4 тактного мотора, он же менее громкий;
• легче в ремонте и обслуживании 2 тактный мотор;
• заявленный ресурс больше у 4 тактного, однако у них труднее обслуживание из-за замены масла в газонной косилке;
• двухтактные моторы легче и доступнее.

Используемый в газонной косилке 2 тактный мотор уступает по многим технологическим показателям 4 тактному. С раздельной подачей бензина и масла по экономности и иным показателям он лучше для лёгкой техники. По мимо того отдельная топливоподача экономит расход дорогого компонента в 4 раза.

На фото состояние мотора, работавшего без замены масла долгое время.

Четырехтактный мотор имеет непростую систему смазки, и особенно нужно применять методы очистки циркулирующей жидкости. В маслосистеме поставлен фильтр, мешающий забиванию трубок и насоса окалиной и прочими включениями. По мере загрязнения данную деталь заменяют.

Как меняют масло в 4 тактном двигателе

Изготовитель в инструкции по эксплуатированию даёт график техобслуживания механизмов и порядок производства работы. Результативность смазки уменьшается через 50 рабочих часов механизма. Благодаря этому требуется смена масла. В бытовом применении в течении сезона не наберётся такого времени применения аппарата, и делать чистку фильтра, замену масла необходимо при консервации. Прежде чем заменить масло в газонной косилке нужно увеличить текучесть жидкости, запустить мотор и дать нагреться системе.

Необходимо открутить пробку для заливки масла в бачок и применять прибор для отбора жидкости под вакуумом.

Для этого сделать насадку и откачать отработку в подготовленную ёмкость. Однако при этом небольшая часть, до 100 мл ещё остается в картере и стечет с фильтра. От этого остатка необходимо избавиться, сливая жидкость минут 5 через отверстие. Одновременно в системе заменить или вымыть фильтр. После заливать новую смазку, контролируя уровень щупом. В большинстве случаев масло для моторов фасуют в непрозрачный черный пластик, чтобы оно не разлагалось на свету. Нужный объём составляет 500-600 мл.

Смена масла в газонной косилке — видео