Самостоятельное обслуживание культиватора
Культиватор состоит из двигателя на бензине объёмом от 120 см 3 , воздушного фильтра, системы впрыска топлива, редуктора и рабочего вала, на который монтируются фрезы или остальные насадки. Большинство производителей поставляют культиватор одновременно с добавочным навесным оборудованием: плугом или картофелекопателем. За этим всем оборудованием необходимо ухаживать, иначе культиватор выйдет из строя быстро.
Разберем устройство культиватора на примере модели MTD T-380 B 700.
Устройство культиватора
Данный культиватор оборудован двигателем на бензине B&S 700 Series OHV от фирмы «Briggs&Stratton» объёмом 163 см 3 . Вращающий момент от мотора передаётся на цепной редуктор при помощи ременного привода. Цепной редуктор передаёт вращающий момент на рабочий вал, на котором установлены 8 фрез диаметром 30,5 см. Самая большая ширина захвата культиватора составляет 81 см. Положение фрез в горизонтальном положении изменяется ручным способом. После обработки участка площадью 30 соток лезвия фрез нужно затачивать.
Перед запуском культиватора необходимо проверить уровень масла в двигателе. Это можно создать, открутив пробку специализированного отверстия, размещенного в боковой части корпуса культиватора. Если масло начнёт капать из мотора, то это означает, что его уровень – достаточный. Так как мотор культиватора – четырёхтактный, добавлять в масло бензин не надо.
После проверки уровня масла мотор необходимо заправить топливом. Культиватор заправляют бензином марки A-92. Мотор оборудован многоразовым фильтром топлива, который не дает возможность замусорить жиклёры карбюратора. Дальше следует проверять состояние ременой передачи. После перекопки каждых 20-30 соток земли необходимо поправлять ремни, объединяющие редуктор и мотор культиватора. Из-за вибрации они могут сместиться, тогда мотор будет сильно греться, а сам редуктор может поломаться.
Плюс к этому нужно каждый год очищать выхлопную трубу культиватора. После непрерывной эксплуатации она забивается гарью. Из-за уменьшения тяги, газообразные, жидкие и твердые вещества скапливаются в двигателе, и он выходит из строя.
Каждые 5 лет разбирают мотор культиватора и заменяют топливный фильтр и свечки зажигания. Для того чтобы увеличить рабочий срок свечки зажигания, нужно после окончания перекопки снимать с неё высоковольтный кабель. Высоковольтный кабель заменяют раз в 10 лет. Также каждый год нужно мазать шестерни рабочего вала.
