Для чего и как проходит регулировка карбюратора бензопилы

Мотор внутреннего сгорания работает, сжигая заранее подготовленную смесь из воздуха, масла и бензина. Регулировка карбюратора бензопилы необходима, чтобы подготовить смесь в нужной пропорции. От работы карбюратора зависит, будет ли мотор работать с заявленной мощностью или заглохнет.

Рабочий принцип карбюратора

независимо от компании производителя, принцип и порядок работы карбюратора двигателей внутреннего сгорания одинаков. Для смешивания воздуха и горючего, карбюратор представляет прибор, включающий:

• воздушную трубку с сужением;
• систему топливоподачи;
• регулирующую воздушную заслонку.

Воздух под атмосферным давлением, пройдя очиститель воздуха, подаётся в территорию сужения, где его расход изменяется перекрывающей сечение, плоской заслонкой. После сужения в трубе появляется разряжение. В результате вакуум засасывает горючее из трубки подачи топлива, выход из которой изменяется топливной иглой, соединённой с поплавковой камерой жиклером. Устройство карбюратора бензопилы как правило не отличается от других смесительных приборов топлива двигателей внутреннего сгорания.

Принцип смешивания состоит в регулировании воздушной заслонки, уровня поплавка, в зависимости от степени разряжения. Открываем воздух – поступает больше топлива, мотор наращивает обороты. Правильное соотношение горючей смеси зависит от точной регулировки карбюратора бензопилы. Если в топливе много воздуха, мощность падает, смесь называют обеднённой. В случае дефицита воздуха идёт перерасход горючего, неполное сгорание, нагар на цилиндре и выброс несгоревшего горючего. Это говорит, что смесь перенасыщенная.

Бензиновая пила Урал по правилам просит обкатку с использованием обогащённой топливной смеси. Благодаря этому карбюратор с завода поступает с настройкой на период обкатки. При переходе на режим функционирования узел настраивают снова.

Признаки четкой работы карбюратора бензопилы:

• мотор работает ровно, напоминая по звуку четырехтактный;
• быстрый набор оборотов;
• на холостом ходу цепь не прокручивается.

Когда потребуется настройка карбюратора

Новая бензиновая пила отрегулирована на рекомендованную смесь. Потребуется только точная доводка при помощи трёх винтов, демонтировать карбюратор не надо. Назначение регулирующих винтов:

• «L» изменяет топливную подачу при невысоких оборотах;
• «H» необходим для регулирования самой большой топливоподачи;
• «T» регулятор хода в холостую.

Так как регулировка карбюратора пилы происходит на слух при работающем двигателе, нужно соблюдать меры безопасности. Пилу необходимо разместить устойчиво с резаками, направленными в неопасную для присутствующих сторону.

До начала действий хочется отметить краской или маркером первое положение винтов. Точные значения настройки карбюратора бензопилы для каждой модели есть в инструкции по эксплуатированию.

Впрочем чаще требуется настойка карбюратора после устранения сбоя в работе инструмента. Причинами могут быть:

• нарушение защитного колпака и разбалансировка винтов;
• износ поршня мотора, требующий другой состав смеси для работы;
• недостаточная работа самого карбюратора.

Как настроить карбюратор на бензиновой пиле определенной модели? Выполняют постепенно операции, руководствуясь инструкцией. Тут указан алгоритм, общая очередность действий.

Отличают две стадии настройки:

• базовую, при выключенном двигателе;
• тонкую – на прогретом двигателе, в работе на холостом ходу.

Базовая настройка проходит исключительно для винтов топливоподачи на высоких и низких оборотах. Медленно не спеша необходимо полностью закрыть заслонки до конца. Также медленно открыть против часовой стрелки оба винта на 1,5 оборота. После чего запустить мотор и прогреть его в течение 10 минут.

Как настроить карбюратор на бензиновой пиле при включенном двигателе:

• настроить неженатый ход винтом «Т», вращением против часовой стрелки до стойкой работы мотора на холостом ходу;
• проверить быстроту набора оборотов, при небыстрой раскрутке повернуть винт L на 1/8 оборота дополнительно;
• самую большую частота вращения выставить по тахометру винтом Н;
• проверить работу карбюратора на холостом ходу целиком.

Как отыскать поломку карбюратора

Впрочем регулировке может предшествовать ремонт самого карбюратора, когда он не может выполнить собственную функцию топливного водопроводного крана.

Если горючее по каким-то причинам не поступает в мотор, необходимо проверить состояние узла топливоподачи. Очень часто основой бывает подача некачественного бензина, в результате забиваются топливные ходы.

Если смесь горючего простояла долгое время, присадки разрушились, смесь может забить осадком ходы, решётку. В данном случае требуется долгая промывание, которую делают при помощи растворителей в сервисной мастерской.

Самостоятельное удаление поломок

Если удаление поломки проводят собственными руками, нужно высвободить место и разложить небольшие детали. Потребуется инструмент:

• кисточка;
• отвёртка для головок с резьбой крестом;
• торцовый ключ или головка М6;
• чистый бензин.

Главное, правильно высвободить узел с места установки, очистив его с наружной стороны от грязи. Снимается воздухозаборник, открывая доступ к карбюратор и тягу подсоса. Снять рычажок акселератора, опустив заслонку карбюратора. Высвободить деталь, сняв рычажок подсоса, приподняв на себя кабель одновременно с рычажком, подцепив слева.

Свободный карбюратор вымыть в бензине, продуть воздухом, вычистить решётку, сделав впрыск тонкой иглой.

Собирая в обратном порядке узел, необходится удостовериться, что пружинка под рычажком иглы установлена на место. Если её забыть, горючее не отсекается, свеча сырая и не даёт искры.

Бывает, на пиле Штиль клавиша газа слегка клинит. В данном случае нужно почистить от налёта дроссель. Необходимо после чистки обезопасить заслонку лужением.

Собрав карбюратор, установив его на место, провести регулировку, как отмечено выше.

Видео-инструкция по регулировке карбюратора бензопилы