Ошибки начинающих специалистов в процессе изготовления калитки

Калитка — основной элемент забора. Если неверно сварить её каркас, то конструкция выйдет непрочной. Благодаря этому калитка будет служить недолго. Для того чтобы неошибиться в процессе изготовления калитки, важно знать почему появляются проблемы.

Рассмотрим три самые основные причины быстрого выхода калитки из строя. Среди них:

• плохая сварка каркаса и отсутствие распорных балок в конструкции;
• «кратеры» в каркасном профиле;
• изготовление каркаса калитки без чертежа и расчетов.

Если со всей серьезностью подойти к изготовлению калитки и провести работы связанные с косметикой после сварки каркаса, то многих неприятностей можно будет избежать. Качественный каркас калитки не понадобится ремонтировать после года эксплуатации и заваривать трещины в конструкции.

Плохая сварка каркаса

Малоопытные рабочие применяют в качестве каркаса обыкновенную раму из металла, которую делают из профтрубы. Если сварить профиль под прямым углом, нужно будет предусматривать дополнительные распорные балки. Без них конструкция будет непрочной. Рама может поломаться под маленьким весом.

Для того чтобы закрепить конструкцию без применения распорных балок, швы предстоит проделать диагональными.

Это повысит длину сварочного шва. Для того чтобы сделать диагональные сварочные швы, на отрезках металлопрофиля делают срезы под угол 45°.

Наличие кратеров в каркасе калитки

При плохой сварке в каркасе из металла калитки появляются прожиги и кратеры. Начинающие сварщики не обращают на эти отверстия внимания и не заделывают их на финальном этапе работы.

Зимой вода, угодившая в эти отверстия, замерзает. Лед становится шире. Благодаря этому металлопрофиль может порвать.

Поправить эту погрешность ремонтом «эконом-класса» нельзя. Собственно поэтому многие специалисты не берутся за ремонт такой калитки. Благодаря этому нужно будет делать серьезный ремонт своими руками. Бывают ситуации, когда калитку необходимо полностью разобрать и переделывать.